Profesionalno čišćenje i zaštita kože i alcantare u automobilu

Koža u automobilu

Skoro svako kožno sedište proizvedeno u poslednjih 40 godina, je visokotehnološki kompozit, zaštićen tankim slojem pigmentiranog poliuretana (PU Top Coat). To je, praktično, polimerni sloj koji štiti kožu.

Profesionalna usluga

Kako bi se izbeglo oštećenje ili postepeno propadanje kožnih sedišta, neophodno je da se ona održavaju na profesionalan način. Koje potencijalne probleme može izazvati amatersko održavanje kože?

• Alkalna hidroliza: Prirodni pH balans zaštitnog (PU) sloja je blago kiseo ( ph 4.5–5.5). Kada se za čišćenje koriste agresivni, alkalni čistači (pH preko 10), pokreće se alkalna hidroliza – hemijsko kidanje polimernih veza. Zaštitni sloj tada gubi čvrstoću, postaje lepljiv i počinje da propada.
• Kvar elektronike: Nepravilno čišćenje perforiranog kožnog sedišta može da ošteti senzore za klasifikaciju putnika i ventilaciju sedišta. Tečnosti sredstava za čišćenje prodiru kroz perforacije direktno do osetljivih elektronskih i mehaničkih delova ispod kože. Prodor vlage menja električna svojstva senzora i često aktivira Airbag grešku (npr. 930A1C).
• Efekat raskuvavanja: Preteranim vlaženjem, materijal gubi zategnutost i više se nikada ne vrati u prvobitni oblik. Vlaga trajno slabi vezu (adheziju) između PU premaza i same kože. Efekat je sličan onome kada prsti ostanu dugo u vodi.
• Neadekvatna zaštita: Molekuli ulja i masti iz jeftinih mleka i krema su preveliki da bi prošli kroz gustu molekularnu mrežu poliuretana. Umesto da „hrane“ kožu, oni stvaraju mastan film koji privlači abrazivnu prašinu. Trenjem, ta prašina deluje kao brusni papir, ubrzavajući trošenje zaštitnog Top Coat-a. Kožu treba hemijski čistiti i štititi njen zaštitni sloj.

Naš detaljan članak o tematici čišćenja i održavanja kože možete pročitati na našem blogu: Razumevanje kože u automobilu i njeno održavanje.

Kako mi čistimo alcantaru?

• Pažljivo usisavanje i otprašivanje: Čišćenje započinjemo usisavanjem uz proveru alata. Nastavak usisivača mora biti potpuno gladak, jer i najmanja oštra ivica može nepovratno oštetiti ili „iščupati” fina vlakna. Kompresovanim vazduhom detaljno čistimo šavove i sastave gde usisivač ne može da dopre.
• Namensko sredstvo: Koristimo isključivo namensko sredstvo Gyeon FabricCleaner (pH 7.5) što je idealno za očuvanje polimernih veza materijala. Hemiju ne prskamo direktno na sedište, već na mikrofiber krpu ili četku kako bismo sprečili prekomerno kvašenje i nastajanje svetlijih i tamnijih fleka.
• Pažljivo čišćenje: Mekanom četkicom od konjske dlake nežno četkamo vlakna kako bismo podigli nečistoću na površinu, a zatim čistom vlažnom, pa suvom krpom izvlačimo nečistoću. Postupak ponavljamo dok ne dobijemo fabričku čistoću.

* Metodu dubinskog pranja (ekstrakciju mašinom) praktikujemo isključivo u ekstremnim slučajevima kontaminacije uz maksimalne mere opreza.