Gyeon sertifikovana zaštita sa garancijom i do 10 godina.
Mogli bismo da vam pričamo o UV zaštiti, hemijskoj otpornosti, insektima i tvrdoj novosadskoj vodi. Sve je to tačno jer sve to keramika zaista rešava. Ali to nije pravi razlog zašto se većina naših klijenata odlučuje na ovaj tretman.
Razlog je ono što vidite svaki put kada priđete automobilu ili se okrenete za njim kada ga parkirate.
Keramička zaštita nije magični nevidljivi štit, već napredni tečni premaz na bazi silicijum-dioksida (SiO2) koji se hemijski vezuje za površinu laka.
Za razliku od voskova (čak i onih najtrajnijih) koji se na laku drže samo mehanički, keramika stvara trajnu molekularnu vezu sa gornjim slojem bezbojnog laka, modifikujući njegove karakteristike.
Zaboravite na definicije iz laboratorije. Keramika je da auto operete za 5 minuta, a da izgleda kao da ste ga upravo preuzeli iz studija.
Ekstremna refleksija i dubina boje
Keramika popunjava mikroskopske neravnine, čineći površinu optički savršeno ravnom. To daje onaj „wet look” efekat koji vaš auto izdvaja od ostalih.
Ekspresno pranje
Zahvaljujući ekstremnoj hidrofobnosti, prljavština se više ne „lepi” za lak. Za par minuta pranja postižete efekat kao da ste proveli sate u detailing studiju.
Barijera za hemijske uticaje (pH2 – pH11):
Premaz služi kao „žrtveni sloj”. On na sebe preuzima korozivno dejstvo soli, ptičjeg izmeta i agresivnih pena, sprečavajući da dođu u direktan kontakt sa lakom.
Konzervacija mikrona:
Keramika filtrira UV zrake i sprečava oksidaciju pigmenta boje. To znači da vaš auto neće „matirati” i vremenom izgubiti sjaj, čuvajući originalnu boju i sjaj od izbledelosti.
Kada birate keramiku, birate koliko dugo želite da sačuvate savršen izgled svog automobila. Ulazni nivoi nude sjaj i lakše održavanje, dok premium Gyeon sistemi idu korak dalje sa pisanom garancijom i verifikovanim standardima.
LaserWash Rumenka nudi sledeće opcije:
Ovo je funkcionalni "ulaz" u svet keramike.
Dobijate ekstremno odbijanje vode (hidrofobnost) i prepoznatljiv „wet look” sjaj.
Tehnološki favorit sa naprednom formulom (Modifikovani polisalizani) koja daje dubinu boje koja podseća na ogledalo.
Zasnovana na Sili-bond tehnologiji, Infinite karakteriše maksimalna hemijska integracija sa lakom.
Apsolutni vrhunac Gyeon tehnologije.
Kombinacijom dva različita sloja dobijate nivo zaštite, glatkoće i sjaja koji postavlja standarde u svetskoj detailing industriji.
Bez obzira na to koji nivo keramike izaberete, naš standard podrazumeva zaštitu laka i svih najizloženijih
detalja eksterijera.
Uz aplikaciju na lak, u cenu je uračunata i zaštita za:
Svetlosna grupa:
Prednja i zadnja svetlosna grupa dobijaju sloj koji sprečava matiranje i žutilo od UV zračenja (Gyeon Trim).
Spoljne mat plastike:
Keramika vraća fabričku boju plastikama i sprečava da izbledi pod uticajem UV zračenja (Gyeon Trim).
Spoljne lakirane plastike:
Svi stubovi vrata i detalji u visokom sjaju dobijaju istu keramičku zaštitu kao i sam lak (Gyeon Infinite / Mohs).
Uz osnovni paket zaštite, možete dodati:
Bočica keramike nije magični serum. Sama tečnost je samo 20% rezultata, preostalih 80% zavisi od procesa koji se dešava u našem studiju pre nego što se bočica uopšte otvori.
Da bi keramika ispunila deklarisanu trajnost, potrebno je ispunjenje četiri uslova:
Keramika deluje kao vrhunska lupa i konzerviraće sve što se nalazi ispod nje. Ako nanesemo zaštitu na oštećen lak, te ogrebotine fosilizujemo na nekoliko godina. Zato svaki automobil prolazi hemijsku dekontaminaciju (Iron remover, Tar remover), mehaničku dekontaminaciju (gliniranje) i precizno poliranje pre aplikacije.
Temperatura, vlažnost vazduha i prašina mogu trajno oslabiti sveže nanesen premaz pre nego što počne da se vezuje za lak. LaserWash je strogo kontrolisano okruženje gde ovi faktori ne mogu ugroziti kvalitet zaštite.
Većina keramičkih zaštita na tržištu nikada ne ispuni svoju deklarisanu trajnost jer se proces „sazrevanja” (kristalizacije) prekine u prvim najkritičnijim danima. Standardnoj keramici je potrebno oko 14 dana u idealnim uslovima da bi postala 100% otporna na hemiju. U realnom životu, auto koji napusti studio bez termičke obrade ulazi u zonu visokog rizika.
To znači da prva prljava kiša, jutarnja rosa ili nagla promena vlažnosti vazduha mogu trajno oštetiti premaz. Za vlasnika je ovo najveći izvor frustracije - auto je prljav već nakon dva dana, a ne sme da se pere dok se proces sazrevanja ne završi.
Mi koristimo infracrvene (IC) lampe koje toplotom prodiru kroz sve slojeve premaza do samog laka, ubrzavajući unakrsno povezivanje molekula (cross-linking).
Šta to znači u praksi?
Kupovina keramike je kao kupovina skupog odela koje će trajati godinama osim ako ga perete u veš mašini na 90°C. Mi vam dajemo osnovu koja je otporna na agresivnu hemiju u opsegu od pH2 do pH11, ali vaš imperativ treba da bude izbegavanje četki, perionica koje koriste neprerađenu vodu, prljave krpe i sumnjivu hemiju. Uz preporučeno održavanje i pranje, zaštita dostiže svoju deklarisanu dugotrajnost.
Auto je vaš i vi odlučujete kako ćete ga održavati. Naše je da proces odradimo bez greške i da vas iskreno posavetujemo.
Detaljnije o ovoj temi pročitajte na našem blogu: Šta zapravo utiče na trajnost keramičke zaštite na vašem autu?
Kratko i jasno: Ne. Keramika je hemijski premaz, a ne fizički oklop. Ona će drastično povećati otpornost na mikro-ogrebotine od pranja, ptičji izmet i oksidaciju, ali udarac kamenčića pri brzini od 100 km/h može sprečiti samo PPF (zaštitna providna folija). Svako ko vam kaže drugačije, ne daje vam tačne informacije
Naša preporuka je — zaboravite na četke. Četke u automatskim perionicama su često pune peska sa prethodnih automobila i deluju kao fina šmirgla koja polako, ali sigurno, „troši” svaki premaz. Da bi vam keramika trajala onoliko koliko smo obećali, koristite isključivo beskontaktno pranje ili održavanje prepustite nama.
To je zapravo najbolje vreme. Automobili iz salona često već imaju tragove transporta, lošeg
pripremnog pranja, pa čak i poliranja (holograme). Nakon našeg poliranja, keramika na novom laku
konzervira taj besprekoran sjaj i sprečava da boja izbledi pod uticajem UV zraka. Praktično, vi čuvate
„novo stanje” automobila u narednim godinama.
Pročitajte više:
Keramička zaštita novog automobila - Sve što treba da znate.
Voleli bismo da je tako, ali ne. Ako parkiran auto pokisne, a kiša je prljava (što je kod nas česta pojava), ta prljavština će ostati na laku kada voda ispari. Suština keramike nije da eliminiše pranje, već da ga učini ekstremno lakim. Prljavština se više ne vezuje za lak, pa će pranje trajati znatno kraće, bez potrebe za agresivnim trljanjem.
Naprotiv, tvrda voda je najveći neprijatelj keramike. Minerali iz vode se veoma lako vezuju za keramički sloj ako se auto ne osuši pravilno. Keramika služi kao „žrtveni sloj” — kamenac se vezuje za nju, a ne „grize” vaš lak. Zato je imperativ da se auto nakon svakog pranja tvrdom vodom detaljno osuši (peškirom od mikrofibera ili izduvavanjem vazduhom). Savet je da se svakako izbegava pranje neprerađenom vodom.
Nažalost, keramička zaštita nije neprobojni štit. Iako 9H tvrdoća pruža vrhunsku otpornost na
mikro-ogrebotine (svirlove) i habanje laka, sam sloj keramike nije neuništiv.
Namerno grebanje
ključem ili snažan udarac metalnim kolicima stvara pritisak koji prodire kroz keramiku direktno u
lak. Keramika je tu da sačuva vaš auto od hemije, sunca i sitnih tragova korišćenja, ali protiv vandalizma
i fizičkih oštećenja jedini pravi lek je PPF zaštitna folija.
Zavisno od paketa i stanja laka, automobil u našem studiju provodi od 48 do 72 sata. To vreme nam je neophodno za hiruršku pripremu, poliranje i ključnu IC stabilizaciju pod lampama. Brza rešenja u ovom poslu ne daju dugoročne rezultate.
Možete, ali uz oprez koju perionicu birate. Samouslužne perionice često koriste veoma agresivnu hemiju (visok pH) kako bi skinule prljavštinu bez trljanja. Gyeon Infinite keramika je otporna na hemiju, ali preporučujemo da ne koristite samouslužne četke (koje stoje sa strane) i da auto uvek isperete demineralizovanom vodom kako biste izbegli kamenac. Takođe savetujemo da ne voskirate vozilo sa keramičkom zaštitom.
Zavisi koga pitate. Ako vam je automobil isključivo prevozno sredstvo od tačke A do tačke B, verovatno ćete smatrati da je ovo „porez za budale". Ali ako ste istinski zaljubljenik u automobile ili samo volite da automobil izgleda lepo, nakon prvih 100 km ćete shvatiti da je ovo nešto što je trebalo da uradite mnogo ranije.
Iskrenu analizu o vrednosti keramičke zaštite za automobile možete pročitati u našem blog članku: Da li je keramička zaštita precenjena?
Pozivamo vas da svratite do našeg studija u Rumenci na besplatne i neobavezujuće konsultacije.
Pregledaćemo vozilo, saslušaćemo vas i predložiti tretman koji odgovara vašim željama i budžetu. Nema pritiska, tu smo da vam pomognemo da donesete pravu odluku, čak i ako to ne podrazumeva rad kod nas.
Aplikacija Gyeon premaza kreće se od 100 EUR do 520 EUR, u zavisnosti od veličine vozila i odabranog paketa zaštite.
* Važna napomena: u navedene cene nije uračunato poliranje automobila. Za cene poliranja pogledajte našu stranicu - Poliranje automobila.
| Do 1 god | 100 € |
| Do 3 god | 160 € |
| 5 god (LaserWash garancija) | 210 € |
| 10 god (Gyeon garancija) | 370 € |
| Do 1 god | 120 € |
| Do 3 god | 200 € |
| 5 god (LaserWash garancija) | 250 € |
| 10 god (Gyeon garancija) | 420 € |
| Do 1 god | 140 € |
| Do 3 god | 240 € |
| 5 god (LaserWash garancija) | 290 € |
| 10 god (Gyeon garancija) | 470 € |
| Do 1 god | 160 € |
| Do 3 god | 280 € |
| 5 god (LaserWash garancija) | 330 € |
| 10 god (Gyeon garancija) | 520 € |
Ove opcije možete dodati bilo kojem osnovnom paketu:
Poliranje farovaUz zaštitu laka, preporučujemo i poliranje i PPF zaštitu farova kako bi vaš auto bio kompletno osvežen i zaštićen.
Detailing počinje razgovorom. Pozovite nas ili nam pišite.
Zakažite tretman ili besplatne konsultacije.
VW Polo, Lupo; Opel Corsa; Škoda Fabia; Peugeot 208; Renault Clio; Citroen C2, C3; Fiat 500, Panda, Punto; Toyota Yaris; Hyundai i10, i20; Seat Ibiza; Ford Fiesta; Audi A1; Mazda 2 i slični.
VW Golf; Škoda Octavia, Rapid; Audi A3, A4, A5; BMW serija 1, serija 3, X1 (E84); Mercedes A, B, C klasa; Alfa Romeo Giulia, Giulietta; Fiat Tipo, Bravo; Ford Focus; Volvo V40, V50; Peugeot 308; Renault Megane; Citroen C4; Opel Astra; Mazda 3, CX-30; Hyundai i30, i40; Kia Ceed, XCeed; Honda Civic; Toyota Auris; Suzuki Jimny i slični.
VW Passat, Tiguan, Touran, Caddy; Škoda Superb, Karoq, Yeti; Audi A6, Q3, Q5; BMW serija 4, serija 5, X1 (od 2016+), X3; Mercedes E-klasa, GLA, GLB, GLC; Volvo S90, V60, XC40, XC60; Peugeot 508, 3008; Renault Austral, Scenic, Kadjar; Toyota RAV4, Verso; Hyundai Tucson; Kia Sportage; Nissan Qashqai; Mazda 6; Alfa Romeo Stelvio; Range Rover Evoque; Tesla Model S, Model 3; Porsche Macan; Opel Insignia; Ford Mondeo, Kuga, C-Max; Fiat 500L, 500X, Doblo i slični.
Audi A7, A8, Q7, Q8; Mercedes S-Klasa, GLE; BMW serija 7, X5; Range Rover Sport,
Velar, Discovery, Defender; Porsche Cayenne, Panamera; Volvo XC90; Škoda Kodiaq;
VW Sharan; Toyota Land Cruiser; Nissan X-Trail; Hyundai Santa Fe; Kia
Sorento; Peugeot 5008; Renault Koleos; Ford S-Max, Galaxy i slični.
XXL Vozila: Za modele kao što
su BMW X7, Mercedes GLS, Mercedes G-Klasa, kao i za sva vozila sa 7 sedišta, cena se formira
uz poseban dogovor.